Дифференциал самоблокирующийся УАЗ с усиленными полуосями (850 мм, 700 мм) с мелким шлицом средняя степень блокировки 70% задний мост Тимкен Val Racing

Предназначен для более серьезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи - автомобилей. Обладает более надежным зацеплением и предотвращает слом и проворот шлицов.

Дифференциал повышенного трения необходим тем потребителям, которые иногда используют автомобиль в туристических, спортивных целях и при этом сталкиваются с самыми неблагоприятными условиями бездорожья. Потребность в дифференциале повышенного трения возникает при спуске на воду лодки, буксировавшейся на прицепе. Необходимость в дифференциале повышенного трения здесь вызвана тем, что благодаря ему колесо, имеющее лучшее сцепление с грунтом, может развить больший тяговый момент, чем при использовании обычного дифференциала. Устанавливается в мост без всяких доработок.

Характеристики:

• Габаритные размеры в упаковке, м: 0.205х0.190х0.185 + 0.95х0.12х0.12;
• Вес, кг: 23.94;
• Объем, м3: 0.09;
• Упаковка: фирменная коробка Val Racing;
• Длина левой полуоси, м: 0.85;
• Длина правой полуоси, м: 0.70;
• Вид: мелкий шлиц;
• Тип: самоблокирующийся (повышенного трения);
• Тип моста: Тимкен;
• Степень блокирования: средняя (70%);
• Узел установки: задний мост (картер);
• Условия эксплуатации: предназначен для более серьезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи - автомобилей.

Состав комплекта:

• Полуось заднего моста 3741-00-2403071-01 длинная L-850 мм усиленная с мелкими/стандартными шлицами Val racing - 1 шт.;
• Полуось заднего моста 3741-00-2403070-01 короткая L-700 мм усиленная с мелкими/стандартными шлицами Val racing - 1 шт.;
• Самоблокирующийся дифференциал с мелкими шлицами "Val racing" - 1 шт.;
• Прокладки - 2 шт.;
• Фланец со стандартными шлицами - 2 шт.

Преимущества комплекта:

• Оригинальная конструкция обеспечивает высокий эксплуатационный ресурс;
• Самоблокирующийся дифференциал позволяет устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцепления колес;
• Улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении по дорогам с разным покрытием;
• Повышает динамику разгона;
• Полностью взаимозаменяем со штатным комплектом.

Установка:

• Защелкнуть фланец на полуось резким нажатием, совместив шлицы;
• Надеть прокладку на полуось;
• Установить самоблокирующийся дифференциал в задний мост;
• Вставить полуось в мост до упора, совместив шлицы в дифференциале моста;
• Совместить отверстия фланца на полуоси с отверстиями ступицы и стянуть болтами. Можно использовать резьбовой герметик;
• При установке в мост "Тимкен" необходимо заказать кольцо компенсатора.

Применяемость:

Устанавливается на УАЗ 452 Буханка, УАЗ 469, 3151, УАЗ 31519 Хантер (Hunter) с мостами Тимкен.

Предназначен для более серьезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи - автомобилей. Обладает более надежным зацеплением и предотвращает слом и проворот шлицов.

Рекомендации для правильной работы самоблокирующего дифференциала "Val-racing":

• масло рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал;
• эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD -  limited slip differential);
• в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год;
• запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок;
• необходимо контролировать состояние и уровень масла. В случае попадания воды замена масла в редукторе обязательна.

Важно! Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме:

самоблок + принудительная блокировка;

2-а самоблокирующихся дифференциала.