Самоблокирующийся дифференциал позволяет частично устранить пробуксовку при разных коэффициентах сцеплениях колес автомобиля, повышает проходимость автомобиля и его управляемость при движении по плохим дорогам, улучшает динамику разгона автомобиля на дорогах с любым покрытием, не требует дополнительных усилий от водителя и взаимозаменяем со стандартным дифференциалом.

Полной блокировки в таких дифференциалах не наступает, поэтому нагрузки на полуоси не столь критичные, как у дифференциалов с принудительной блокировкой

Самоблокирующийся дифференциал автоматически снимает блокировку полуосей при сбросе газа при прямолинейном движении, когда выравниваются скорости полуосей.

Характеристики товара:

• Габаритные размеры товара в упаковке, м: 0.205х0.190х0.185;
• Вес, кг: 9.94;
• Объем, м3: 0.0072;
• Упаковка: фирменная коробка Val Racing;
• Вид: мелкий шлиц;
• Тип: самоблокирующийся (повышенного трения);
• Тип моста: Спайсер, Тимкен, Гибрид;
• Степень блокирования: средняя (70%);
• Узел установки: передний, задний мост (картер);
• Условия эксплуатации: город, легкое бездорожье, среднее бездорожье при условии 2-х дифференциалов.

Применяемость:

• Предназначен для более серьезных нагрузок, для колес радиуса от 33 до 38, для трофи - автомобилей. Обладает более надежным зацеплением и предотвращает слом и проворот шлицов.
• Устанавливается на УАЗ 452 (Буханка) и модификации, УАЗ 469, 3151, УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), Пикап 23632, Карго 2360, УАЗ Профи 23602, с мостами Спайсер, Тимкен, Гибрид (гражданские).
• Применяется с усиленными ШРУСами или полуосями с мелким шлицом.

Рекомендации по эксплуатации:

• масло рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал;
• эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD - limited slip differential);
• в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год;
• запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок;
• необходимо контролировать состояние и уровень масла;
• в случае попадания воды, замена масла в редукторе обязательна.

При установке в мост "Тимкен" необходимо заказать кольцо компенсатора.

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги.