Винтовой, самоблокирующийся дифференциал Вал Рейсинг категории СТАНДАРТ коэффициент блокирования до 50% 7-9 кг/м (город до 70%, бездорожье до 30%)

Характеристики блокировки:

• Размер упаковки: 0,205х0,19х0,185 м
• Объем в упаковке: 0.0072 м3
• Упаковка: фирменная коробка Val Racing
• Вес c упаковкой: 7,48 кг

Назначение

Улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении с разным покрытием дорог.

Применяемость

Устанавливается на УАЗ 452 (Буханка), 469, 3159 (Барс) с военными (редукторными) мостами.

Тип конструкции

Дифференциал повышенного трения (LSD - Limited-Slip Differential) - винтовой, самоблокирующийся.

Узел для установки

передний и задний редуктор

Тип моста

редукторный

Степень блокирования (Коэффициент блокирования)

ЛЕГКАЯ

Дорожные условия

город, легкое бездорожье, среднее бездорожье при условии 2-х дифференциалов

Гарантия на изделие

12 месяцев с даты продажи.

Рекомендации по эксплуатации:

• масло рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, с учетом температурных характеристик региона, где будет эксплуатироваться самоблокирующийся дифференциал;
• эффективно применение специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD - limited slip differential);
• в случае простоя автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом, замена масла производится в соответствии с регламентом обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год;
• запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок;
• необходимо контролировать состояние и уровень масла;
• в случае попадания воды, замена масла в редукторе обязательна.

ВАЖНОЕ!

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме:

1) самоблоки + принудительная блокировка;

2) или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами.