Дифференциал самоблокирующийся ДАК5.УАЗ.СП+кольцо в передний и задний мосты типа  тимкен (гражданский, обычный, колхозный) автомобилей УАЗ  - 452, - 2206, - 3741, - 3303... ("вагонной" компановки), Хантер, - 315х, - 469.

От разработчика и производителя. Легендарная эффективность блокировки дифференциала на бездорожье, скользком покрытии и иа асфальте. 

За счет мгновенного переключения режимов, отсутствие какого-либо преднатяга самоблок обеспечивает свободное маневрирование автомобиля. 

Простая установка без доработки ведущего моста. Поддерживает максимальную скорость автомобиля на скользкой дороге, предохраняет полуоси от поломки.  Высокий коэффициент блокировки сохраняется на весь срок службы. 

Гарантия 12 месяцев.

Технические характеристики:

Количество шлицов полуоси 10

Диаметр полуоси 32 мм

Посадочный диаметр шестерни главной пары 125 мм

Количество болтов крепления главной пары на диаметре 10  на Ø 142 мм

Размеры подшипника 50 х 90 х 25 мм

Применяемость:

• УАЗ - 452, - 2206, - 3741, - 3303... ("вагонной" компановки)
• Хантер 315хЮ 469

* укомплектованные мостами тимкен (гражданский, обычный, колхозный)

Дифференциал самоблокирующийся ДАК (Дифференциал Автоматический Красикова ) - это устройство, которое увеличивает устойчивость и проходимость автомобиля. Он устанавливается на передний или задний мост автомобиля, и является альтернативой стандартным дифференциалам.

Суть работы ДАК заключается в том, что он блокирует вращение дифференциала при высоком уровне проскальзывания одного из колес. Таким образом, мощность передается колесу с лучшей сцепляемостью, что повышает устойчивость автомобиля на дороге.

Дифференциал самоблокирующийся ДАК обладает несколькими преимуществами перед другими системами улучшения сцепления колес. Он не требует управления со стороны водителя и работает автоматически, а также не оказывает негативного влияния на маневренность автомобиля.

В целом, самоблокирующийся дифференциал ДАК является эффективным устройством для улучшения сцепления колес на скользкой дороге и повышения устойчивости автомобиля в экстремальных условиях.