Предназначены для повышения надежности и проходимости стандартных комплектаций автомобилей

Незаменимы при доработке базовых комплектаций автомобилей для охотников, рыбаков, автотуризма, частых поездок по бездорожью.

Характеристики:

• Узел для установки:  задний мост
• Количество шлицов: 24 шлица
• Полуось выпускается с защитным покрытием от внешней коррозии химоксидирование.
• Предел статической прочности на кручение при испытаниях базового комплекта 24 шлица на специальном стенде - 324 кгс м, угол закрутки около 45 град. (Требования к стандартным полуосям 260 кгс м, угол закрутки 0 гр.)

Установка и замена:

• Устанавливаются по стандартному технологическому процессу замены полуосей Лада 4х4.
• После установки полуосей, смажьте головки болтов и фиксирующие пластины, не вымывающей смазкой или антикором (пример: мовиль) и обязательно закройте торцы полуосей серийными декоративными колпаками.
• Без декоративных колпаков эксплуатация не рекомендуется.
• Шпильки крепления колес в комплекте не поставляются. Рекомендуется использовать новый шпильки.
• Конструкция полуосей сборная. Такой подход был выбран в связи с разными марками материала ступицы и вала полуосей, а также оптимизации процесса производства.
• Конструкция полуоси  (а именно вала и ступицы) не подлежит разборке в течения всего периода эксплуатации. Замена подшипника, (в крайних случаях, производиться по технологии замены подшипника серийной полуоси)
• Конструкция полуосей разработана основываясь, на опыте проектирования спортивных деталей повышенной надежности. При производстве вала полуоси используется специальная сталь с торсионными свойствами и отработанный в ВАЛ-РЕЙСИНГ технологический процесс термообработки с последующей рихтовкой вала. Проводиться специальный контроль и техпроцесс исключающий биение полуоси. В конструкции применяется качественный подшипник от проверенного поставщика, с гарантией соответствия требованиям по надежности производителя автомобиля. Полуось выпускается с защитным покрытием от внешней коррозии химоксидирование или оцинкование. Дополнительно покрываются цинком и серийные элементы полуоси.
• Стендовые и дорожные испытания в экстремальных условиях ралли рейда ВОЛОК 2015 показали высокую исключительную надежность конструкции и технологии производства полуосей.

Внимание! Устанавливаются в автомобили ВАЗ 21213 и последующие модификации с увеличенными (удлиненными) мостами выпуска с  1995-1996 года. На автомобили ВАЗ 2121 с "короткими мостами" не устанавливаются. Полуоси не разборные! Разбирать запрещено. При установке необходима замена подшипников дифференциала на подшипники дифференциала переднего редуктора.

Применение:

• Chevrolet Niva I 2002-2009 г.в.
• Chevrolet Niva I рестайлинг 2009- г.в.
• ВАЗ Lada 4x4 2009- г.в.
• ВАЗ 2123 Chevrolet Niva I 2002-2009 г.в.
  
• ВАЗ 2123 Chevrolet Niva II 2009- г.в.